“东风汽车”在新能源领域不仅注重新产品的及时投放,在原有新能源产品的销售领域,根据当地政策和不同客户需求及时调整金融、服务等资源,开展与多方金融机构合作,为客户提供灵活的金融服务,降低购车成本。目前,“东风汽车”在新能源领域已完成售前经销商百余家、售后服务站数百家的市场服务网络建设,实现了为用户提供涵盖生产、销售、服务的产品全周期解决方案。由此,东风集团旗下轻型商用车业务在新能源领域销量实现了较大幅度的提升,1-8月实现了销售12411辆的目标,同比实现了50.86%的增长。
凯普特EV350 PRO采用了宽体的设计,另外有高栏和厢货两款车型可供选择,以厢货车型为例,其整车尺寸长宽高分别为5995*2150*2990(3130)mm,轴距为3308mm。
而与液晶仪表盘相连接的中控液晶屏同样有多样功能,除了常规的收音机、音乐、蓝牙电话、手机互联等功能外,还可手机一键投屏、显示倒车影像等丰富的功能。
全液晶的仪表盘在新能源轻卡中并不常见,而凯普特EV350pro将其作为了标配。它的色彩显示很清楚,并且涵盖了时速、电耗、预警、SOC等行车数据和警示标识,让司机能够更直观地了解到车辆实时的状况。
在路权方面,新能源电动轻卡优势也日益突显。比如,2020年3月13日,关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见中提出,对纯电动轻型货车不限行或少限行;近日,关于为北京市新能源电动轻型货车运营激励企业提供城区通行的实施方案指出,对积参与北京市新能源电动轻型货车运营激励方案且满足发放条件的企业发放城区货运通行证。办理时,按更换新能源车辆发放数量1:1的标准予以核发。
总体而言,新能源物流车具有广阔的发展前景,但也需要克服一些挑战才能实现更大发展。
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